SeanJiao#37788

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Siemens ACS-64 (Amtrak Cities Sprinter)
Siemens ACS-64 (Amtrak Cities Sprinter)
美铁(Amtrak)引进的西门子ACS-64型“城市短跑手”高速客运电力机车,最高行驶速度为200km/h。
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上传于2018-02-10
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New Flyer DE60LF
New Flyer DE60LF
DE60LF = 60英寸(约18.3米)低地板(低入口)柴电混合动力车
图中#11086号车于2010年投入服役
这款前脸搭配这个涂装我真的以为看到了北京公交二十年前的斯通BK6171
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上传于2018-02-10
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Bombardier-Alstom HHP-8 (High Horse Power 8000)
Bombardier-Alstom HHP-8 (High Horse Power 8000)
美铁(Amtrak)和马里兰区域通勤铁路(MARC train)都曾引进的由庞巴迪、阿尔斯通联合制造的HHP-8型电力机车。Amtrak的此车已经于2014年退役,只剩下MARC的此车尚在巴尔的摩-华盛顿都会区运营。
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上传于2018-02-10
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MPI MP36PH-3C
MPI MP36PH-3C
马里兰区域通勤铁路(MARC train)引进的由美国移动动力公司(Motive Power Inc.)制造的MPI MPXpress系列柴电机车MP36PH-3C型。
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上传于2018-02-10
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Bombardier MARC IV
Bombardier MARC IV
由庞巴迪生产的第四代MARC双层客车与控制车
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上传于2018-02-10
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MARC train West Baltimore Station
MARC train West Baltimore Station
马里兰区域通勤铁路(MARC train)是由马里兰州运输部MTA (The Maryland Transit Administration) 经营的服务于巴尔的摩-华盛顿都会区的通勤铁路系统,共有三条路线。
图中为位于巴尔的摩市以西的West Baltimore站,站台完全开放设计,不设任何售票设施以及铁路工作人员。单侧站台仅由四个候车亭组成,Amtrak以及MARC运营的列车约以每10分钟一班的频率通过这个小型车站,仅有约每个小时一班的部分MARC train列车停靠本站,以供平日仅有的个位数乘客乘降。
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上传于2018-02-10
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Acela Express Bombardier-Alstom trainset
Acela Express Bombardier-Alstom trainset
阿西乐特快(Acela Express)是美铁(Amtrak)经营的一条行走于美国东海岸北部都市群的高速铁路,从华盛顿特区至波士顿,途经巴尔的摩、费城和纽约。全线由使用由庞巴迪、阿尔斯通联合制造的阿西乐特快列车组。阿西乐特快是美洲唯一一条达到美国运输部高速铁路标准(200km/h)的铁路服务,最高时速约240km/h。
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上传于2018-02-10
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New Flyer XD40 - DC Circulator
New Flyer XD40 - DC Circulator
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上传于2018-01-11
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Van Hool A300L - DC Circulator
Van Hool A300L - DC Circulator
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Orion V (05.501)
Orion V (05.501)
Orion V (05.501) 即第五代Orion 40英寸(约12.4米)柴油车
图中WMATA #2214号车于2000年投入服役
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New Flyer C40LFR
New Flyer C40LFR
C40LFR = 40英寸(约12.2米)低地板(低入口)CNG车 用尾缀R (Restyled) 与前一代外观差异较大的C40LF区分开
图中WMATA #2809号车于2007年投入服役
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Orion VII CNG (07.501)
Orion VII CNG (07.501)
Orion VII CNG (07.501) 即Orion第七代40英寸(约12.5米)CNG车
图中WMATA #2579号车于2005年投入服役
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上传于2018-01-11
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